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原則としては批判的なことを書きたいブログではありませんが、あまりにも目に余る状況になっておりますので、仕方なく、一言、記しておきます。
東京スカイツリー効果による観光客の増加にともなって、特に休日の東武浅草駅は尋常ではない状況を呈しています。 そうであるにもかかわらず・・・というかそうなることを当然に知っておりながら、肝心の東武鉄道（並びに関係方面）は有効な対策を全く講じてこず、案内員を配置するという場当たり的な方法で誤魔化していると断じざるを得ません。 いつもの通勤ラッシュ時は、PASMOやSuicaで改札を通過する慣れた人のみのためかなりの混雑でも混乱することなく済んでいますが、「PASMOやSuicaを持たず切符類を使用する人が多い」＆「外国人を含む不案内な人が多い」＆「高齢者や子どもや身体障害者やベビーカーなどを含む」観光客でごった返す休日は既に危険なレベルになってしまっています。 改札から中に入れないのは、「列車に乗り遅れる」程度でまだ被害は少ないとも言えますが、改札から外に出られないのは、「改札口手前と狭いホームでの将棋倒しの危険と常に隣り合わせ」という看過できない状況なのです。 実際、PASMOやSuicaのみで切符類の使えない自動改札機が混在しているために通れない人が右往左往し、改札口手前はいつも大混乱です。 しかし、自動改札機の全てを切符類対応にすると、今度は改札口の直後の長い急階段の手前が大混乱し、転落事故が多発することは明白です。 東武浅草駅から浅草仲見世方面などへ、同東京メトロ浅草駅へ、同都営浅草駅への自動改札口と通路やエスカレーターやエレベーターの増設をしなかった東武鉄道（並びに関係方面）の怠慢と言わざるを得ないでしょう。 東武浅草駅の立地条件からなかなか難しいことは理解できますが（地下駅化も駅の拡張も簡単ではないでしょう）、これらのような根本的な対策を講じない限り、遅かれ早かれ悲惨な事故が起こるでしょう。早期の善処が期待されてなりません。 それまで私は「休日は可能な限り北千住乗り換え」にすることにします。「北千住乗り換えと浅草乗り換えを同一料金にする」ことにより東武浅草駅の乗降客を抑制するのが、すぐにもできる当面の方策として考えられますが、いかがでしょうかねぇ。
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